Non c’è modo di aggirare l’elettromobilità, e lo si constata anche sulle strade svizzere. La quota di veicoli elettrici è in costante aumento, anche grazie alla crescente varietà di modelli, che è arrivata a coprire molte esigenze.

Nonostante l’assenza di molte case automobilistiche, il Salone Internazionale dell’Automobile IAA di quest’anno a Francoforte merita una visita. Perché diversi modelli di serie con trazione elettrica dimostrano che il tanto atteso cambiamento della mobilità individuale è ormai iniziato.

La prossima settimana a Francoforte verrà presentata la M-Byte, la prima auto elettrica prodotta in serie dal produttore cinese Byton. Noi l’abbiamo già provata.

In occasione dell’assemblea generale dell’Unione petrolifera (Erdöl-Vereinigung) del 28 giugno 2019, i membri hanno deciso di rinominare la loro associazione Avenergy Suisse. In qualità di importanti fornitori di energia per la mobilità e gli edifici, i membri di Avenergy Suisse garantiscono l’approvvigionamento energetico economicamente sostenibile del nostro Paese, disponibile sempre e ovunque.

La concorrenza non perde tempo: anche Renault ne sta vedendo gli effetti. La Peugeot e-208, la Opel Corsa-e e la VW ID.3 sono tutti potenziali antagonisti del veicolo che da lunga data è il bestseller sul mercato elettrico europeo e svizzero: la Renault ZOE.

La settimana scorsa siamo tornati a Zurigo per raccogliere le opinioni della popolazione. Questa volta volevamo sapere cosa significa per loro la ragionevolezza in materia di mobilità in auto e se il loro comportamento si conforma alla loro idea. Ai giorni nostri, comportarsi ragionevolmente è addirittura segno di prestigio?

Dopo 65 anni di assenza l’automobilismo torna nella capitale con il Julius Bär Swiss E-Prix. Gli enormi sviluppi che le auto da corsa hanno subito da allora sono inequivocabili.

Con l’EQC, Mercedes-Benz prende sul serio la mobilità elettrica. Tuttavia, lo fa senza una propria piattaforma elettrica. Potrebbe funzionare!

Il gas è una componente importante dell’approvvigionamento energetico sin dalla rivoluzione industriale. Grazie alle sue proprietà chimiche, il gas offre la possibilità di ridurre le emissioni di CO2 per l’avviamento di un’auto.

In collaborazione con co2ribassato, BMW Svizzera SA estrae a sorte una BMW i3, la prima auto puramente elettrica di BMW con dal design caratteristico