Per molti anni, si è dibattuto sui diversi concetti di trazione disponibili fino a quando, alla fine, il motore a combustione si è affermato. Si tratta di un tipo di propulsione affidabile con un’elevata autonomia. Determinanti per il suo successo sono stati anche i primi giacimenti petroliferi scoperti, all’epoca, negli Stati Uniti. Inoltre, il motore a combustione, con il suo cambio complesso e il rumore che genera, era considerato un simbolo di mascolinità e forza. Tuttavia, lungo il percorso verso la mobilità di massa sono stati necessari processi di ottimizzazione destinati a rendere l’auto accessibile a un maggior numero di persone.

Gli inizi L’auto come la conosciamo esiste nella sua forma solo da circa 150 anni, ma la storia dello sviluppo fino ad allora era già molto più antica. Immergetevi con noi nella storia dell’auto e scoprite come le basi della nostra mobilità odierna sono state gettate già nell’età della pietra.

L’esploratore e psichiatra svizzero Bertrand Piccard è uno dei più appassionati sostenitori della mobilità elettrica. Gli abbiamo fatto qualche domanda.

Insieme al nostro partner 20 minuti abbiamo creato un bel video sul divertimento di guida con delle macchine ad alta efficienza energetica. Abbiamo avuto l’occasione di sottoporre la nuovissima Jaguar I-Pace ad un test di guida sulle strade di zurigo. La collaborazione sul set era divertente quanto il prodotto finale stesso.

Con la nuovo Nexo, Hyundai vuole portare al success la tecnologia delle celle a combustibile. Ecco le impressioni dei primi giri di prova negli Stati Uniti.

Le feste natalizie sono passate, della torta dei re magi non restano più nemmeno le briciole, sul Consumer Electronics Show (CES) è calato il sipario e il North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit è stato appena inaugurato. È quindi il momento di scoprire cosa ci riserva l’anno 2018 sul fronte automobilistico. Abbiamo selezionato alcune novità ad alta efficienza energetica dall’enorme offerta di modelli.

Ogni auto ha il potenziale per ridurre i consumi e le emissioni. Infatti, con una buona manutenzione e uno stile di guida corretto, gli automobilisti possono risparmiare ogni anno fino a 360 franchi o 560 chilogrammi di CO₂. Dario Cologna spiega come fare nella campagna pubblicitaria promossa dall’Unione professionale svizzera dell’automobile (UPSA).

A inizio novembre, l’appuntamento per il settore automobilistico svizzero è all’Auto Zürich Car Show. Come a ogni salone dedicato all’auto, anche qui vengono presentate le ultime tendenze. E anche qui l’efficienza energetica è un tema cruciale. Il presidente del salone, Karl Bieri, racconta quali sono le novità che ci aspettano e perché il tema dell’efficienza energetica gli sta così a cuore.

Roland Bilang è direttore della Erdöl-Vereinigung (unione petrolifera). In questa intervista parla dell'impegno dell'associazione a favore di co2ribassato, delle prospettive per le tecnologie di propulsione e di come vi si adegueranno gli operatori di stazioni di servizio.

Christoph Schreyer è il responsabile della sezione Mobilità presso l’Ufficio federale dell’energia. Durante l’intervista parla di un tema interessante come la mobilità individuale, spiega quali effetti può avere l’introduzione del nuovo limite di CO2 pari a 95 g/km e infine getta uno sguardo nel futuro all’anno 2050.